視頻:國防部談中日軍機異常接近:日惡人先告狀來源:CCTV新聞
  中新網6月13日電 日本新華僑報網13日刊登蔣豐署名文章稱,近日,日方宣稱中國軍機“異常接近”日本軍機,涉事的日方OP-3C圖像信息採集機和航空自衛隊YS-11EB電子偵察機也受到關註。文章為中國網友和軍迷們揭開了這兩種具有神秘色彩的日本軍機的“面紗”,並指出,日本早有預謀,蓄意製造摩擦,目的是為了向中國叫板,刺探中國軍情。
  日本防衛省發佈消息稱,當地時間6月11日上午11點至中午12點左右,在東海的公海上空執行常規性警戒監視任務的日本海上自衛隊OP-3C圖像信息採集機和航空自衛隊YS-11EB電子偵察機遭遇中國軍機“攔截”。兩架中國軍隊的蘇-27戰鬥機“異常接近”日本飛機,情況最危險時,蘇-27接近接近OP-3C圖像信息採集機的距離約為45米,接近YS-11EB電子偵察機的距離只有約為30米。
  據報道,日本防衛省在發佈消息時特別強調,這是5月24日之後中國軍機“第二次異常接近”日本自衛隊飛機。在如此短期之內接連發生“異常接近”,進一步加劇了防衛省內部對於偶發性碰撞事故的擔憂。
  報道接下來介紹說,日本海上自衛隊OP-3C圖像信息採集機單看名字似乎就有些熟悉。事實上,OP-3C就是P-3C反潛巡邏機。更確切地說,OP-3C是P-3C的一種“變種”。
  據介紹,P-3C反潛機是上世紀五六十年代美國洛•馬公司研發生產的。作為軍事同盟國,日本不僅引進了這種飛機,並且取得了“日本造”的生產許可證。日本川崎重工先後建造出百餘架P-3C並配備給日本海上自衛隊,使日本海上自衛隊一度擁有僅次於美國的P-3C反潛機機群。目前,在日本海上自衛隊服役的P-3C共有97架。
  文章指出,人們說OP-3C神秘,是因為早在2001年日本自衛隊就透露要把少數的P-3C改裝為OP-3C,但10多年來,有關OP-3C的技術性能卻極少向外界公開。從為數不多的資料上看,日本在OP-3C上安裝了側視空中預警雷達(SLAR)和長距離監視傳感器(LOROP)。側視空中預警雷達具有良好的反隱身性,能夠同時實現目標的監測和跟蹤,令當今多數具有隱身性能的艦船、飛機“現身”。而且,這種雷達在一定程度解決在較小的機體上佈置較大的天線的問題。
  作為一種圖像信息採集機,OP-3C特別強化了光學偵查和圖象採集能力,它可以將拍攝到的圖象信息在飛行中實時處理,然後通過衛星直接傳輸給海面上的指揮艦,或通過中繼回傳到日本本島的防衛省指揮中心。因此,它可以把偵察到的敵方軍隊編隊的編成以及武器裝備的細節以最快的速度發送到戰鬥指揮部門,幫助戰時指揮官對戰況進行準確、及時的分析。日本的軍事專家稱:“OP-3C可以像監控器捕捉現行犯那樣的準確。”
  一些日本軍情人士還透露:“改裝後的OP-3C性能堪比美國海軍的同類裝備,由於執行的是絕密的戰略偵察任務,所以其性能不能公開”。目前,日本海上自衛隊只有4架OP-3C,全部隸屬海上自衛隊第四航空集群第81聯隊。該機2002年投入使用後,幾乎專門用於對中國東海方向的偵察。
  其次,文章介紹了日本航空自衛隊YS-11EB電子偵察機。這種電子偵察機是上世紀80年代日本在國產YS-11C運輸機的基礎上改造的,數量僅有4架,全部隸屬日本航空自衛隊航空總隊司令部直轄的電子偵察隊,部署在日本崎玉縣的入間基地,專門用於搜集外國軍隊水面艦艇和潛艇的雷達、電子信號和通訊信息。
  文章指出,應該註意到,日本海上自衛隊的OP-3C圖像信息採集機和日本航空自衛隊的YS-11EB電子偵察機是一對海軍和空軍的“偵察搭檔”。其中OP-3C負責收集圖像信息,YS-11EB承擔獲取敵方電子信號的任務。兩者配合,偵查效果非常突出。它可以在短時間內使日本自衛隊得到有關對手的完整的情報鏈,並將這些情報數據組成龐大的數據庫。今後,即便不與對手見面,日本自衛隊也能迅速獲得對手的戰術情報和技術情報等軍情信息。
  此外,文章認為,必須指出的是,在如此短暫的時間里接連發生所謂中日軍機“異常接近”的情景,是日本軍方早有預謀的。5月24日日本的OP-3C圖像信息採集機和YS-11EB電子偵察機是為了偵查中俄兩國聯合軍演而“異常接近”;6月11日,兩種日本軍機再次現身中日防空識別區交叉地帶,顯然不僅僅是為了刺探中國軍情,更為了挑起事端。安倍政府頻繁指責中國軍機“異常接近”自衛隊飛機,是為了在東亞乃至世界上抹黑中國,宣揚中國憑藉武力妨礙飛行自由的事例,為其解禁集體自衛權做更多的鋪墊。
  這樣看來,日本海空兩軍的電子偵察機,不僅僅是名副其實的針對中國軍情的偵察機,還將扮演一種向中國軍事叫板的“挑事機”的角色。當中國的戰鬥機在正常巡航時,日本用軍事電子偵察機進行偵察並騷擾,顯然是蓄意製造摩擦,其別有用心是不容忽視的。  (原標題:分析稱“軍機事件”日本早有預謀 偵察機成挑事機)
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